因為坐了一趟船，親眼看到引水人(領港人)的領航船，以往就聽說這工作的資格嚴苛薪水高，但說實話我在船上看不出個所以然，所以特地去查了一下資料。
引水人，係指在中華民國港埠沿海內河或湖泊執行領航業務之人。
引水人的養成並不容易，首先必須是航海相關科系畢業，考到三副資格後經過2年實作歷練，獲得肯定後可升二副；再經2年優良的實務表現就有機會升大副，2年大副的考驗通過後，還要再考船長以取得執照。當上了船長候還必須有3年遠洋漁船船長資歷，方能達到應考引水人的門檻。真的是超難，就算最順利的狀態，少說也要10年吧!
基於船舶與海洋的特性，引水人不僅要從天氣與地理環境的角度了解當地港口水道的洋流、潮汐、水深、氣象......等，也要從船舶機械的角度了解輪機的知識以及相關的舶船技術，更要從行政的角度了解相關的引水法規、商港法等，還要有相當的外文能力以應付國際往來的船舶，此外體力也要很好，在大船間爬來去，稍有閃失就會變輾成肉餅 
。遠比我想像中複雜得多，而且這工作是論件計酬，沒有紅利也沒有年終，即使月領數十萬元也是不容易，而月薪曾可高達百萬的引水人，目前也因為海運的沒落商船減少，所以收入大不如前，大概只有3.40萬吧!
比較了解後覺得這真是個超複雜又危險的工作~非常令人敬佩啊~
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